טיפול במאזדה 5
האופי של דגמי מאזדה ממשיך גם לסדרת 5 החדשה ומציע חוויה חד פעמית לכל המשפחה. דגמים אלו מוגדרים בתור מיני-ואן קומפקטי, אך את היתרונות שלהם אפשר להרגיש גם בנסיעה קצרה בתוך העיר. מאזדה 5 היא רב שימושית, רב גונית וחסכונית למרות ביצועים מתגמלים ותפקודים יעילים מאוד. הרכבים הללו מציעים חווית נהיגה מתגמלת למי שמבצע טיפולים בזמן ובכפוף להוראות היצרן.
המנוע של רכבי מאזדה מיועד בעיקר עבור משפחות ולכן הטיפולים מבוצעים בהתאם. כל 15,000 ק"מ נדרשת בדיקה של רצועת הנעה, בעוד החלפה של שמן מנוע ומסנן שמן מנוע מבוצעים גם בהם בתדירות דומה. עוד בתוך המנוע יש לבדוק את מרווח השסתומים כל 120,000 ק"מ ולוודא בעיקר שאין רעשים חריגים. במידה וקיימת מערכת אידוי ניתן ומומלץ לבדוק אותה כל 60,000 ק"מ. הבדיקה של מערכת הקירור מתבצעת כל 30,000 ק"מ וכוללת בחינה של כמות נוזל וצינורות גמישים וקשיחים. כמו בדגמים אחרים של חברת מאזדה, גם כאן יש הבחנה בין נוזל קירור 22FL הדורש החלפה כל 195,000 ק"מ או 10 שנים, לבין שאר הסוגים אותם מחליפים בפעם הראשונה לאחר 90,000 ק"מ או 4 שנים, ולאחר מכן כל שנתיים.
טיפולים שכיחים במאזדה 5 במוסך מורשה בירושלים
ברוב המכוניות המשפחתיות נדרשים הטיפולים להתמקד במערכת הדלק. בדגמי מאזדה 5 מתבצע ניקוי של מסנן אוויר כל 15,000 ק"מ והחלפה כל 60,000 ק"מ. את מסנן הדלק מחליפים כל 105,000 ק"מ או 10 שנים, בעוד את צינורות הדלק הקשיחים והגמישים ניתן לבדוק כל 30,000 ק"מ בלבד. במנוע 2.0 ל' שהוא הפופולארי בכבישי ישראל יש להחליף מצתים כל 120,000 ק"מ או 36 חודשים. בכל מקרה, את מערכת הפליטה ומגיני החום של הרכבים יש לבדוק כל 75,000 ק"מ במוסך מורשה ומקצועי.
שורת הטיפולים של מאזדה 5 לא מסתיימת לפני שנבדקים מערכות החשמל, השלדה, המרכב ומיזוג האוויר. מערכות אלו נבדקות כל 15,000 ק"מ והדגש העיקרי הוא על נושאים בטיחותיים כגון מתלים קדמיים ואחוריים, נוזל תיבת הילוכים, בלמי דיסק או נוזל מערכת היגוי, צנרת גמישה וקשיחה וחיבורים.